30 августа в 08:03

Фото: 4

Теперь и NASA ищет замену для учебных самолётов T-38 Talon Американское космическое агентство приступило к поиску современного аппарата, который в будущем заменит нынешние машины, которые служат аж с 1960-х годов для подготовки астронавтов, сопровождения экспериментальных полётов и выполнения других специальных задач. Сейчас в распоряжении NASA находится 25 таких самолётов, но их возраст становится серьезной проблемой — обслуживание стареющих самолетов усложняется, и ситуация лишь усложнится после того, как ВВС США начнут окончательно выводить свои Talon из эксплуатации в 2030–2035 годах. Космический центр имени Джонсона в Хьюстоне уже запросил у промышленности информацию о возможных кандидатах. NASA интересуют существующие или близкие к серийному производству высокопроизводительные реактивные самолёты, которые будут способны поддерживать программу подготовки астронавтов к космическим полётам. Среди ключевых требований числятся: Высокая надёжность Современная авионика Хорошие маневренные характеристики Возможность выполнять групповые полёты и дальние перелёты Самолёт должен иметь два места и двойное управление Однако NASA пока не планирует немедленно закупать целый парк — сначала агентство намерено получить небольшое количество самолётов для многолетней оценки их совместимости с существующей инфраструктурой, стоимости эксплуатации и влияния на подготовку астронавтов. Рассматриваются различные финансовые схемы, включая аренду, аренду с последующим выкупом и другие варианты. При этом NASA хочет самостоятельно выполнять полёты, а техническое обслуживание предполагается передать подрядчикам. Одним из возможных кандидатов может стать Boeing T-7A Red Hawk, который создается для ВВС США именно для замены T-38. Однако программа T-7A сталкивается с задержками, поэтому NASA вряд ли сможет быстро получить эти УТС. На рынке есть и другие варианты, включая южнокорейский KAI T-50, а также различные учебно-тренировочные самолеты, эксплуатируемые частными компаниями. Поиск замены T-38 особенно важен на фоне развития лунной программы Artemis, которая может увеличить потребности NASA в подготовке астронавтов. Окончательное решение ещё далеко, однако агентство официально начало поиск самолёта, который должен продолжить более чем шестидесятилетнюю историю Talon в NASA. Фото: NASA #Постфактум #NASA #T38 #Talon Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

30 августа в 05:52

Фото: 2

Исторические события из мира авиации: 30 августа 1914 — Пилот Фердинанд фон Хиддесен с самолёта Rumpler 3C произвел первую бомбардировку Парижа 1949 — Первый полёт одноместного вертолёта связи и наблюдения Ка-10 с ПД АИ-4Г, М.Д. Гуров 1961 — На заводе №24, позднее ОАО "Моторостроитель" (г. Самара), введен в эксплуатацию комплекс для испытаний ЖРД 1969 — Первый полёт дальнего сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М с крылом изменяемой стреловидности, экипаж В.П. Борисова 1974 — Начата разработка радиолокационного комплекса 517 ГСКБ "Алмаз-Антей" для измерения параметров траекторий баллистических ракет 1977 — Запуск геофизической ракеты "Вертикаль-5" 1988 — Впервые в истории отечественного вертолётостроения выполнены фигуры высшего пилотажа "петля Нестерова" и "бочка" на лёгком вертолёте Ми-34, Б.В. Савинов 2006 — Первая полностью автоматическая заправка в полёте, самолёт-заправщик Boeing 707-300 и истребитель Boeing F/A-18D Дни рождения: — И.С. Левин (1908): директор Саратовского авиазавода (1940-1950) — М.С. Комаров (1909): директор завода №45 (ныне ММПП "Салют") (1942-1956) — А.Т. Поляков (1910): гражданский лётчик — С.А. Афанасьев (1918): министр общего машиностроения (1965-1983) — А.Е. Замота (1920): штурман-испытатель — Б.Г. Белошапкин (1940): гражданский лётчик — Г.М. Полищук (1940): гендиректор генеральный конструктор НПО имени С.А. Лавочкина (2005-2009) — Ю.В. Жучков (1945): лётчик-испытатель — И.С. Кабатов (1959): авиаконструктор ("Ту") #ДеньВИстории Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

Telegram MAX